Phantomstaus auf Urlaubsreisen – Technologie von Ford kann zur Reduzierung des Phänomens beitragen.
Sommerzeit ist Ferienzeit. Wie jedes Jahr rollt auch in diesen Wochen wieder die berüchtigte „Blechlawine“ in Richtung Süden. Auf Autobahnen kommt es zur Staubildung, darunter nicht wenige Phantomstaus. Dieses Phänomen tritt auf, wenn Autofahrer bremsen und eine Kettenreaktion auslösen, die den rückwärtigen Verkehr zum Stillstand bringt.
Nun haben Ford und Wissenschaftler von der privaten Vanderbilt University in Tennessee, USA, gezeigt, dass sich solche Phantomstaus mit dem Einsatz von weit verbreiteten adaptiven Geschwindigkeitsregelanlagen reduzieren lassen. Die Technologie passt die eigene Geschwindigkeit automatisch dem Tempo des vorausfahrenden Fahrzeugs an und ist bei den meisten Ford-Fahrzeugen erhältlich, angefangen beim Ford Fiesta bis hin zu Transit-Modellen.
„Eine Reise in den Sommerurlaub mit der ganzen Familie kann schnell frustrierend werden, wenn der Verkehrsfluss zum Erliegen kommt – vor allem, wenn es keinen nachvollziehbaren Grund für den Stau gibt“, sagte Torsten Wey, Manager, Driver Assistance and Safety Technology, Ford of Europe. „Wir ermuntern Fahrer von Ford-Modellen, die über eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage verfügen, diese während ihrer Urlaubsreise zu nutzen, damit diese intelligente Technologie tatsächlich zur allgemeinen Verkehrsentlastung beitragen kann“.
Auf einer geschlossenen Ford-Teststrecke simulierten 36 Fahrer den normalen Straßenverkehr unter Verwendung von ACC-Technologie (ACC = Adaptive Cruise Control). Im Anschluss fuhren sie die gleiche Strecke ohne die Technologie, sie mussten das Fahrzeug manuell bremsen und beschleunigen. Ergebnis: Fahrzeuge mit ACC reduzierten die Auswirkungen eines Bremsvorgangs messbar im Vergleich zu Autos ohne aktivierte Geschwindigkeitsregelanlage. Selbst bei nur einem von drei Fahrzeugen mit ACC ergab der Test bereits Vorteile hinsichtlich des Verkehrsflusses.
„Seit Jahren untersuchen Verkehrsforscher und Ingenieure intelligente Technologien, um Verkehrsstaus zu reduzieren, ob es sich dabei um Fahrzeuge handelt, die miteinander kommunizieren, oder um Fahrzeuge, die Verkehrssituationen voraussagen können“. Daniel Work, Civil Engineering Professor an der Vanderbilt University. „Diese Demonstration war eine hervorragende Gelegenheit, um zu verstehen, wie sich der Verkehrsfluss mit existierenden Fahrer-Assistenzsystemen positiv beeinflussen lässt“.
Ford bietet die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage bei 80 Prozent der in Europa erhältlichen Fahrzeuge an, allen voran der neue Ford Focus, dessen System auch über eine Stop & Go-Funktion verfügt sowie über ein Verkehrsschild-Erkennungssystem und einen Der Spurhalte-Assistent, der das Fahrzeug mittels Lenkunterstützung in der Mitte der Fahrspur hält.
