Mit dem Citroen e-C4 X haben wir jetzt erstmals die Gelegenheit, ein Elektroauto über einen längeren Zeitraum zu testen, erste Details gibt es in dieser Story.
Der neue Citroen e-C4 X ist als kompakte Elektrolimousine schon einmal zu unserem normalen Testprogramm angetreten, jetzt haben wir aber die Möglichkeit, uns mit dem charmanten Stromer intensiver auseinanderzusetzen.
In den nächsten drei Monaten wird unser Testfahrzeug unterschiedliche Anforderungen von verschiedenen Kundenzielgruppen erfüllen müssen. Dabei wollen wir nicht nur herausfinden, wie man im täglichen Leben mit einem Elektroauto zurechtkommt, sondern auch wie spezifische Kundenbedürfnisse bereits abgedeckt werden und wo es noch Stolpersteine gibt.
Unser Testfahrzeug dafür ist der Citroen e-C4 X in der Topausstattung Shine Pack. Im Listenpreis von 45.490,- Euro sind schon jede Menge Highlights enthalten.
Unter anderem gibt es Alcantara/Kunstleder-Sitze mit Sitzheizung vorne, den Highway Driver Assist, das Citroen Connect Nav mit 3D-Navigation und 10“-Touchscreen, ein Head-up-Display und noch vieles mehr.
Sehr komfortable Ausstattung im Citroen e-C4 X
Als einzige Optionen haben wir noch das Winterpaket und die elegante Platinum-Grau Metallic-Lackierung an Bord, der Gesamtpreis liegt damit bei 46.390,- Euro.
Der Innenraum zeigt sich von einer sehr modernen, aber vor allem auch sehr komfortablen Seite. Komfort steht bei Citroen schon seit jeher im Mittelpunkt, was der e-C4 X auch eindrucksvoll unterstreicht.
Die bequemen Sitze können dabei ebenso überzeugen, wie die komfortable Federung des Fahrzeugs oder die Geräuschdämmung.
Auch das Platzangebot kann sich sehen lassen, und mit 510 Litern Fassungsvermögen ist auch der Kofferraum sehr groß dimensioniert. Trotz Fließheck-Optik verfügt der Kofferraum aber nur über einen Deckel und keine große Klappe, was etwas schade ist.
Dennoch kann man die Rücksitze umklappen und bis zu 1.360 Liter Ladevolumen erreichen. Wie man damit in der Praxis auskommt, werden wir im Laufe des Intensivtests verraten.
Angetrieben wird unser Testfahrzeug von einem 136 PS (100 kW) starken E-Motor, der die kompakte Limousine in nur 9,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h limitiert.
Reichweite geht in Ordnung
Die Reichweite der 50 kWh großen Batterie gibt Citroen mit bis zu 358 Kilometern an. Wir werden in unserem Test prüfen, ob man auf den Werksverbrauch von 15,2 kWh pro 100 Kilometer hinkommt und wie es um die Ladetalente des e-C4 X steht.
Der erste Eindruck ist auf jeden Fall ein sehr positiver, vor allem der sensationelle Komfort begeistert, und auch mit seinem Design sticht der Citroen aus der breiten Masse hervor.
In unserem ersten Update werden wir dann verraten, wie sich der Citroen e-C4 X als Business-Partner bei einem selbstständigen Unternehmer in einem Zwei-Personen-Haushalt mit Haus schlägt.
Weitere Infos zu Citroen unter www.citroen.at
