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Renault Scenic Bose Edition Energy dCi 110 – Testbericht

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Im Frühjahr 2012 hat der Scenic ein Facelift und sparsamere Motoren erhalten, wir haben den neuen 110 PS starken Diesel in unserem Testfuhrpark begrüßt.

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(c) Stefan Gruber

Der Renault Scenic war einer der Mitbegründer der kompakten Vans und erfreut sich in Europa großer Beliebtheit. Mit dem Facelift hat der Scenic optisch nochmals stark an Ausstrahlung dazu gewonnen.

Vor allem die Frontpartie wirkt sehr elegant, besonders in der von uns getesteten Bose Edition, wo die LED-Tagfahrlichter von einer Chrom-Leiste umgeben sind.

Zum Preis von 27.270,- Euro bekommt man mit der Bose Edition schon einen komplett ausgestatteten Familienvan geliefert. Unter anderem sind ESP, ABS, 6 Airbags, eine Berganfahrhilfe, 17″-Leichtmetallfelgen, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, eine Einparkhilfe vorne und hinten, Handsfree Entry & Drive, Regen- und Lichtsensor sowie ein Bose-Soundsystem mit an Bord.

In unserem Testauto haben wir dann noch das Relax-Paket mit beheizbaren Vordersitzen und Relax-Kopfstützen, Bi-Xenonscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, das Viso-System bestehend aus Spurhalte- und Fernlichtassistent, eine Rückfahrkamera, das Carminat TomTom Live Navigationssystem, ein Gepäcknetz, ein vollwertiges Reserverad und die Black-Pearl-Metalliclackierung hinzu gefügt bekommen.

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(c) Stefan Gruber

Der Gesamtpreis summiert sich damit auf 30.215,28 Euro und ist in Anbetracht der wirklich sehr guten Ausstattung völlig in Ordnung.

Immerhin verwöhnt der Scenic seine Passagiere mit viel Komfort. Besonders zu erwähnen ist dabei die verschiebbare Mittelarmlehne, die für Fahrer jeder Körpergröße perfekt anpassbar ist und viel Stauraum bietet.

Mit dem Facelift hat Renault auch den Innenraum des Scenic etwas geändert, die Materialien wirken hochwertiger, und auch das Design des Tacho ist hübscher und moderner geworden. Bei der Verarbeitung gibt es ebenfalls keinen Grund zur Klage.

Wie es sich für einen Familien-Van gehört, ist auch das Platzangebot sehr großzügig. Durch seine Höhe von 164 cm bietet der 436,6 cm lange Van ein luftiges Raumgefühl auf allen fünf Sitzplätzen.

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(c) Stefan Gruber

Die Fondpassagiere können sich über praktische Klapptische freuen, die an den Rücklehnen der Vordersitze untergebracht sind. Zudem lassen sich die Rücksitze auch in der Länge verschieben, wodurch man je nach Bedarf über mehr Kniefreiheit oder mehr Laderaum verfügt.

Das Kofferraumvolumen reicht von 436 bzw. 555 Liter (je nach Einstellung der Rücksitze), bis zu 1.837 Liter, wenn die hinteren Sitze ausgebaut sind.

Praktisch ist auch die Möglichkeit, die Lehne des Beifahrersitzes nach vorne zu klappen, wodurch über 2 Meter lange Gegenstände transportiert werden können.

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(c) Stefan Gruber

Abgerundet wird das Ganze noch von unzähligen Ablagen, die im Innenraum griffgünstig verstreut sind.

Positiv erwähnt sollte auch der „Air Quality Sensor“ werden, der die Luftqualität misst und bei schlechter Luftqualität automatisch auf Umluft umschaltet.

Für den sparsamen Familienvater wird auch der neue Energy dCi 110 Dieselmotor eine gute Wahl sein. Der neue 1,5 Liter Dieselmotor hat eine Leistung von 110 PS (81 kW) und verfügt über ein Start/Stopp-System.

Das maximale Drehmoment von 260 Nm wird bei 1.750 U/Min erreicht. Darunter verspürt man ein leichtes Turboloch, doch wenn die magische Grenze erreicht wurde, steht genug Kraft zur Verfügung.

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(c) Stefan Gruber

In 12,5 Sekunden erreicht man aus dem Stand Tempo 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Der Diesel verrichtet seine Arbeit dabei angenehm leise und laufruhig, lediglich bei Vollgas wird er etwas brummig.

Das manuelle 6-Gang-Getriebe lässt sich sehr leicht schalten, den idealen Schaltzeitpunkt bekommt man zudem via Symbol im Tacho angezeigt.

Trotz seiner sportlichen Optik ist der Scenic bei Fahrwerk und Federung ganz auf Komfort getrimmt. Bodenunebenheiten werden perfekt weggefiltert, und so bietet der kompakte Van auch auf Langstrecken viel Komfort.

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(c) Stefan Gruber

Die Straßenlage ist zwar ebenfalls sehr gut, durch den höheren Schwerpunkt hat man aber schon frühzeitig ein eher ungutes Gefühl, auch wenn der Scenic auch in flotten Kurven sehr gutmütig bleibt.

Mit seinen kompakten Abmessungen lässt sich der Scenic auch sehr handlich bewegen und macht in der Stadt durch die gute Rundumsicht ebenfalls viel Spaß. Zusätzlich erleichtern eine Einparkhilfe vorne und hinten sowie die Rückfahrkamera das Rangieren in engen Parklücken.

Durch die leichtgängige Servolenkung kann man dann auch durchaus kleinste Parklücken anvisieren und mehrmaliges Reversieren in Kauf nehmen.

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(c) Stefan Gruber

Der einzige Bereich, in dem der Scenic in unserem Test nicht ganz überzeugen konnte, ist der Verbrauch. Laut Werk sollte der neue Sparmotor mit 4,1 Liter Diesel pro 100 Kilometer glänzen, an diesen Wert sind wir beim besten Willen und mit sanftestem Gasfuß nicht heran gekommen.

Im Schnitt hat sich der Scenic im Testzeitraum 6,5 Liter gegönnt – kein schlechter Wert, jedoch von den versprochenen 4,1 Liter weit entfernt.

Der Renault Scenic der neuesten Generation ist aber auf jeden Fall ein solides und sehr attraktives Auto. Man fühlt sich auf Anhieb wohl und genießt höchsten Komfort im kompakten Van.

Die sehr gute Ausstattung inkl. der Top-Verarbeitung und ein äußerst großzügiges Raumangebot mit viel Flexibilität machen den Scenic nicht nur zum Freund junger Familien, sondern auch zum idealen Reiseauto für Vielfahrer.

Testzeugnis: 

Ausstattung Sicherheit: 1-

Ausstattung Komfort: 1

Verbrauch: 2

Fahrleistung: 2

Fahrverhalten: 1-

Verarbeitung: 1

Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1

Platzangebot Rückbank: 1

Kofferraum: 1

Ablagen: 1

Übersichtlichkeit: 1

Fact Box Renault Scenic Bose Edition Energy dCi 110

Preis in Euro
Testwagenpreis ohne Extras 27.270,00
Testwagenpreis mit Extras: 30.215,28
davon Steuern 6.004,31
Technische Daten
Zylinder 4
Hubraum in ccm 1461
Leistung PS/KW 110/81
Max. Drehmoment Nm/bei U/min 260/1.750
Getriebe 6 Gang Manuell
Antriebsart Frontantrieb
Fahrleistung und Verbrauch
0 – 100 km/h in sek. 12,5
Höchstgeschwindigkeit in km/h 180
Verbrauch Stadt in Liter 4,5
Verbrauch Überland in Liter 3,9
Durchschnittsverbrauch in Liter 4,1
CO2 Ausstoß pro km in Gramm 105
Abmessungen und Gewichte
Länge in cm 436,6
Breite in cm 184,5
Höhe in cm (inkl. Dachgalerie) 164,0
Radstand in cm 270,2
Kofferraumvolumen in Liter 437 – 1.837
Tankinhalt in Liter 60
Leergewicht in kg 1.460
Zulässiges Gesamtgewicht in kg 1.967
Max. Zuladung in kg 507

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