Kia hat jetzt die neue Generation des Optima präsentiert, zu uns kommt die Mittelklasselimousine aber leider nicht mehr.
Die neue Generation des Kia Optima zeigt sich so sportlich wie nie zuvor und wird erstmals auch mit einem Allradantrieb verfügbar sein.
Das Design zeigt sich nochmals deutlich geschärft, vor allem die Frontpartie mit den markant gestalteten LED-Scheinwerfern sticht dabei ins Auge.
Aber auch das Heck zeigt einen ganz eigenen Stil. Im Vergleich zum Vorgänger ist der neue Optima, der in Korea als K5 verkauft wird, auch um 5 cm länger geworden und kommt nun auf eine Länge von 490,5 cm.
Ein um 4,5 cm längerer Radstand soll den hinteren Passagieren im neuen Optima mehr Beinfreiheit gewähren. Trotz der coupéähnlichen Linienführung und dem nach hinten hin flach abfallenden Dach soll auch die Kopffreiheit nicht schlechter als bisher sein.
Sehr modern zeigt sich auch das Cockpit. Der neue Optima hat einen neuen 12,3″-Digitaltacho und ein 10,25″-Touchscreen auf der Mittelkonsole. Auf Wunsch gibt es auch ein 8″ großes Head-up-Display.
Klimatisierte Ledersitze und ein Bose Soundsystem sind ebenfalls für die Mittelklasselimousine erhältlich. Eine große Auswahl gibt es auch bei den Motoren.
Basistriebwerk ist ein 2,0 MPI-Benziner mit 152 PS (112 kW). Darüber rangiert ein 2,0 Liter-Benziner mit variabler Ventilsteuerung, den es mit 160 PS (118 kW) gibt. Eine Leistung von 180 PS (132 kW) erreicht der 1,6 T-GDI.
Mit dem 2,5 Liter-GDI kann man sich über 194 PS (143 kW) freuen, und abgerundet wird die Modellpalette noch mit dem 2,5 Liter T-GDI mit 290 PS (213 kW), der auch erstmals über das neue 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verfügt.
Die anderen Motorisierungen haben serienmäßig eine 6- oder 8-Gang-Automatik an Bord. Kurz nach dem Start sollen auch wieder Hybrid-Versionen verfügbar sein.
Dennoch kommt die neue Generation nicht mehr nach Europa, hier hat der Stinger den Platz vom Optima eingenommen. In den anderen Märkten startet der neue Optima bzw. K5 noch im ersten Halbjahr 2020.
